Narva piiripunkti sulgemine kasvatab koormust kagupiiril | Eesti

Tensions are rising as the closure of the Narva border checkpoint in Estonia continues to increase pressure on the southeastern border. With the flow of trade and people coming to a halt, the impact is being felt by both locals and businesses in the region. This decision has sparked concerns about the economic implications and the potential for an influx of illegal border crossings. The situation is putting a strain on resources and creating a sense of unease in the area. As the border closure persists, it is crucial to address the growing challenges facing the southeast border of Estonia.

Narva piiripunkti sulgemine autodele tähendab Kagu-Eestis asuvatele Luhamaa ja Koidula piiripunktile kasvavat koormust. Kui reedel veel piiri peal suurt trügimist ei olnud, siis elektroonilised ooteajad täituvad kiiresti ja kaubaautode järjekorrad on juba rohkem kui kaks nädalat pikad.

Pealtnäha on Luhamaa piiripunktis elu rahulik ja pikki autode järjekordi ei paista. Tegelikult koguvad aga Narva piiripunkti autodele sulgemise tagajärjed seal alles tuure.

Autojuht Vadim Tširkov ongi nüüd muutuste tuules jõudnud oma kaubaga Narva asemel hoopis Luhamaale.

“Kahju muidugi, et piir suleti. Nüüd tuleb juurde lisakilomeetreid ja kulub lisaaega ja üldse kõik see läheb nüüd kallimaks, arvan ma. Teeme oma tööd nagu ikka. Elame autodes, see on meie kodu, meie korter,” rääkis ta.

Niipea kui sai selgeks, et Narva piiripunkt suletakse, kasvas Koidulas ja Luhamaal autode järjekord väga kiiresti 100 auto võrra. Praegu on mõlemas piiripunktis üle 300 auto oma järjekorra ootel ning esimene vaba elektrooniline piiriületusaeg on alles rohkem kui kahe nädala pärast.

“Praegusel hetkel on ikkagi nii-öelda piduriks piiril Vene pool ja meie võimekus läbi lasta autosid ja kontrollida on suurem. Selles suhtes, jah, praegusel hetkel me saame veel hakkama, aga kui see intensiivsus tunduvalt kasvab, siis me vaatame oma ressursi vajadused üle ja reageerime paindlikult,” selgitas maksu- ja tolliameti Luhamaa tollipunkti juhataja Toomas Huik.

Ka politsei- ja piirivalveamet on valmis kaasama täiendavaid abikäsi, kui selleks peaks tekkima vajadus.

“Aga tegelikult me ei näe väga suurt koormuse kasvu. Isegi kui kogu Narva transpordivahendite liiklus peaks tulema Koidulasse ja Luhamaale, siis oma praeguse inimressursiga me väga kenasti teenindame selle liikluse ära,” kinnitas PPA kagu piiripunkti juht Peter Maran.

Aga Luhamaal ei seista silmitsi vaid Narva piiripunkti sulgemise tagajärgedega.

“Kui Soome oma piiripunktid kinni pani, siis tuli meie piiripunktidesse Soome registris olevaid veokeid, mida meil varem ei olnud. Tulid ka piiri ületama Venemaa kodanikud, kellel on Soome elamisload. Ka Soome kodanikke liigub meil nüüd. Need olid sellised profiilid, mis olid meie jaoks võõrad, aga täna juba pigem tavapärased,” rääkis Maran.

In conclusion, the closure of the Narva border checkpoint will undoubtedly increase the burden on the southeastern border of Estonia. This decision will likely lead to longer wait times and create additional challenges for both travelers and border officials. It is crucial for the authorities to anticipate and address these potential issues, ensuring that the movement of people and goods across the border is managed efficiently and effectively. Furthermore, collaboration with neighboring countries will be essential to minimize disruptions and maintain smooth operations at the border. Overall, the repercussions of the Narva checkpoint closure must be carefully managed to mitigate any negative impacts on the region.