Maersk: Punase mere kriisist tingitud tarnehäired võivad kesta mitu kuud | Välismaa

Tere tulemast Eestisse! Maersk on üks maailma juhtivaid laevandusettevõtteid ning nende kinnitus Punase mere piirkonna kriisi ja tarneahelate häirete püsimisele mitme kuu jooksul on äärmiselt murettekitav. See võib mõjutada mitmeid tööstusharusid üle kogu maailma, kaasa arvatud Eesti. Maersk on oluline partner paljudele Eesti ettevõtetele ning nende tarneahelate püsimatus võib tekitada ulatuslikke tagasilööke. On oluline olla kursis selle olukorraga ning otsida alternatiivseid lahendusi, et tagada Eesti ettevõtete jätkusuutlikkus sel rasketel aegadel.

Pinged Punasel merel tõid kaasa tarnehäired ning laevandushiiglase Maersk tippjuht Vincent Clerc hoiatas, et tarnehäired võivad kesta veel mitu kuud ning tarneprobleemid ohustavad nüüd maailmamajandust.

Maersk lõpetas Jeemeni huthi mässuliste rünnakute tõttu seilamise läbi maailmakaubandusele üliolulise Punase mere väina. Ka teised suured laevafirmad väldivad nüüd Punase mere kasutamist. 

Laevafirmad saadavad nüüd oma laevu Punase mere ja Suessi kanali asemel ümber Aafrika. Clerc kommenteeris praegust laevaliikluse kehva olukorda ning ütles, et sellest ei võida mitte keegi. 

Clerci sõnul pole veel selge, millal Punasel merel turvalisus taastatakse, see võib võtta aega mitu päeva, nädalat või isegi mitu kuud, vahendas Financial Times. 

Maersk veab umbes viiendiku ookeani teel veetud kaupadest. Clerc kutsus rahvusvahelist üldsust üles suurendama jõupingutusi, et kaubalaevad saaksid taas liikuda läbi Punase mere. 

“Praegu, mil inflatsioon on suur probleem, avaldab see inflatsioonisurvet meie kulutustele, klientidele ja lõpuks ka tarbijatele. Lühikeses perspektiivis võib see põhjustada olulisi tarnehäireid nii jaanuari lõpus, veebruaris ja märtsis,” rääkis Clerc.  

Pinged Punasel merel juba kruvivad konteinervedude hinda üles. Maerski aktsia on viimase kuu jooksul kerkinud ligi veerandi võrra. Clerci sõnul tahab aga firma naasta oma tavapärase äritegevuse juurde. 

Praegu peavad Maerski laevad liikuma ümber Hea Lootuse neeme, see lisab laevade teekonnale tuhandeid kilomeetreid juurde. Pikema teekonna tõttu kasvas Maerski kütusearve ligi 50 protsenti. 

Ka Pärsia lahe piirkonnas läheb olukord pingelisemaks. London teatas neljapäeval, et mustas vormiriietuses inimesed hõivasid Omaani rannikul paikneva naftatankeri. Keegi pole veel tankeri ründamise eest vastust võtnud. Andmefirma Tanker Tracker aga teatas, et tõenäoliselt on selle rünnakuga seotud Iraan, vahendas Financial Times. 

In conclusion, the supply chain disruptions caused by the crisis in the Red Sea are expected to have a lasting impact on businesses in Estonia. Companies reliant on goods from this region, such as Maersk, may continue to experience delays and challenges for several months. It is crucial for businesses to reassess their supply chain strategies and seek alternative solutions to mitigate the long-term effects of this crisis. Additionally, the government and relevant authorities may need to provide support and guidance to companies navigating these ongoing supply chain disruptions. Overall, it is important for businesses in Estonia to remain vigilant and adaptable as they navigate the challenges stemming from the Red Sea crisis.