Võrklaev soovitas Rail Balticu ettevõtte viia börsile | Majandus

In the heart of Eastern Europe, a revolutionary transportation project is poised to disrupt the status quo. The Estonia-based Võrklaev, a pioneering logistics firm, has made a bold proposal to list the ambitious Rail Baltica project on the stock market. This audacious move would bring unprecedented investment and attention to the €2.5 billion venture, which aims to connect the Baltic region with the European rail network. As a symbol of Estonia’s entrepreneurial spirit and commitment to innovation, Võrklaev’s proposal signals a new era of growth and opportunity in the region.

Kui kliimaminister Kristen Michal on välja pakkunud idee, et Rail Balticu ehituseks puuduoleva raha võiks ettevõte ise laenata, siis rahandusminister Mart Võrklaev pakkus saates “Uudis+” välja, et RB Raili võiks viia börsile.

Võrklaeva sõnul on on ta optimistlik, et vaatamata raudtee rajamise kallinemisele saadakse vajalik raha kokku ning et Euroopast loodetakse piisav summa siiski saada.

“Hinnang on Eesti osas praegu 3,1 miljardit eurot. 1,2 miljardit on meil juba rahaga kaetud nii eelmisest Euroopa rahastusperioodist kui ka praegusest. Valitsuses oleme sõnastanud ka järgmise rahastusperioodi prioriteedid. /…/ Sees on ka ühendused, mis osa julgeolekust. Ühe olulise asjana Rail Baltic. Oleme optimistlikud, et samas suurusjärgus, mis praegu saanud oleme, sinna raha tuleb. Lootus ja plaan üle kahe miljardi (euro) rahastuse osas on meil koos. Võime rääkida 900 miljonist, mis täiendavalt tuleks vahendeid katta ja planeerida,” lausus Võrklaev.

900 miljonit eurot, mis selle arvutuse järgi on puudu, tuleb vähemalt osaliselt planeerida riigieelarvest. Samas peab otsima uusi lahendusi, kuid lisaraha leida, ning mõelda võiks börsile mineku peale, märkis Võrklaev.

“Nii nagu kliimaminister pakkus välja, et (raha leida) läbi Rail Balticu ettevõtte laenu võtmise, mis, tõsi küll,  võib mõjutada ka riigieelarve tasakaalu, /…/ (siis) mina omalt poolt olen pakkunud idee, et võiksime minna selle ettevõttega börsile. Me teame, et üks ettevõte, kes plaanib Eestisse tuumajaama rajada, on teinud avalikke rahakaasamisi – miks ei võiks siis seda teha ühele, ikkagi sajandi infrastruktuuriobjektile, mis on kogu Eesti ja Baltikumi majandusele, julgeolekule tähtis. Tegemist on olulise ja vajaliku objektiga ja ma usun, et selle vastu võiks huvi olla,” rääkis Võrklaev.

Võrklaev nõustus, et praegu näitavad kõik prognoosid, et see ettevõte ei saa raudtee valmides olema kasumlik, kuid tema hinnangul võib see aja jooksul muutuda.

“See probleem on, tuleb selle projektiga veel edasi töötada, et sinna täiendav nõudlus tekitada, et kasumilikumaks vähemalt proovida pöörata. Mida reaalsemaks raudtee saab, seda reaalsemaks muutuvad ka riikide ja ettevõtete plaanid, kuidas seda raudteed kasutama hakata, mida seal vedama hakata, milliseid uusi ärivõimalusi see loob,” lausus ta.

“Ega meil praegu muud võimalust ei ole, kui peame selle raudtee valmis ehitama ja siis näeme, kas on kasumlik või mitte. /…/ Võimalus on viia börsile ja loota, et seal ikkagi on huvilisi, kes usuvad, et see projekt ühel hetkel on tasuv,” ütles Võrklaev.

In conclusion, the Estonian Transport and Logistics Association (Võrklaev) has urged the Rail Baltic company to go public, citing the importance of transparency and accountability in the project. This move would also provide an opportunity for Estonian investors to participate in the project’s development. As Rail Baltic is a crucial infrastructure project for Estonia’s economy, it is essential that the public is well-informed about its progress and financial performance. By going public, Rail Baltic can increase trust and credibility among stakeholders, ultimately contributing to the project’s success.