Tallinna bussijaama kaugliinibusside parkla asemele tuleb suur hoone | Eesti

Tallinna bussijaama kaugliinibusside parkla asemele on kavas ehitada suur hoone, mis saab olema oluline lisandus pealinna linnaruumile. Uus hoone plaanitakse rajada mitmeotstarbeliseks kompleksiks, mis hõlmab endas nii äri- kui ka elupindasid. Selle eesmärk on muuta Tallinna kesklinn veel atraktiivsemaks ja mitmekesisemaks. Kavandatav projekt pakub põnevat potentsiaali linnakeskkonna arenguks ning on oluline samm pealinna moderniseerimisel. Sellest tulenevalt on suur huvi näha, kuidas see uus hoone saab linnaosa arengusse panustada.

Tallinna linnavalitsus kiitis heaks Juhkentali 48 detailplaneeringu, millega kavandatakse mitmekordset hoonet kunagisele kaugliinibusside parkla alale. Parkla kaotamine on raskendanud bussijaama tööd ning tekitanud ummikuid.

Krundi omanik Liven Kodu 17 lõpetas aastal 2022. bussijaamaga lepingu, eesmärgiga ehitada alale kortermaja. Detailplaneeringu järgi on alale lubatud ehitada kuni kaheksa korrusega hoone.

Bussijaama omaniku T Grupi tegevjuhi Airika Aruksaare sõnul pargivad bussid pärast parkla sulgemist hajutatult bussijaama lähistel tänavatel, mis häirib nii kohalikke elanikke kui ka koormab liiklust.

“Bussiettevõtted olid paar aastat tagasi, kui see parkimine neile ära lõpetati, sunnitud otsima parkimiskohti ümbritsevate tänavate ääres või lähimate kaubanduskeskuste parklates,” ütles Aruksaar.

Aruksaare sõnul on see halvasti mõjutanud bussijuhtide olmetingimusi puhkeajal.

Eesti ühistranspordiettevõtjad esitasid aastal 2022 Tallinna linnavalitsusele avalduse, et algatatud detailplaneeringut ei kinnitataks ja ala kasutusotstarve peaks ka edaspidi transpordimaaks jääma. Linn soovitas eraomandis oleva kinnistu kasutamise võimaluste ja tingimuste osas teha koostööd kinnistu omanikuga.

Tallinna abilinnapea Madle Lippuse sõnul on linnal huvi, et kaugliinibussid jätkaksid tööd ning lisab, et transpordiamet on busside parkimisele lahenduse otsimisega tegelenud.

Aruksaare sõnul on bussijaam jäänud riigi ja kohaliku omavalitsuse seaduste ja poliitikate vahele. “Kohalik omavalitsus ütleb, et see on kaugliinide bussijaam ehk kliimaministeeriumi ja transpordiameti mure. Transpordiamet ütleb, et bussijaama asukoht ja taristu on kohaliku omavalitsuse mure,” ütles Aruksaar.

Rail Baltica Ülemiste terminali alale plaanitavad kuus bussiplatvormi Aruksaare sõnul probleemi ei lahenda.

“Rail Baltica terminal võiks kaugliinide ettevõtetele huvi pakkuda kui vahepeatus. Nii nagu täna on Pääsküla peatus või lennujaama peatus. See võib olla väike vahepeatus, aga ei ole kindlasti lõppjaamana kasutatav. Seal ei ole sellist mahtu,” ütles Aruksaar.

Juhkentali 48 detailplaneering läheb nüüd avalikule väljapanekule.

In conclusion, the construction of a large building on the site of the Tallinn bus station’s long-distance bus parking lot marks a significant development for the city. The new building will likely bring a host of new opportunities and amenities to the area, potentially benefiting both residents and visitors alike. However, it is important for city planners to ensure that the new construction complements the existing urban landscape and infrastructure, and that the needs of public transportation users are taken into consideration. Overall, the transformation of the bus parking lot into a grand building represents a positive step forward for Tallinn.