Madise: jõukohane automaksu määr vajab hoolikat kaalumist | Eesti

Tere tulemast Eestisse! Täna räägime jõukohasest automaksu määrast, mis on tulnud arutlusele. Madise, rahandusministeeriumi audiitor, tõi esile vajaduse hoolikalt kaaluda autodele kehtestatava automaksu suurust, et see oleks taskukohane kõigile kodanikele. See teema on muutunud üha olulisemaks, kuna autod on muutunud peamiseks transpordivahendiks Eestis. Järgnevalt vaatame põhjuseid ja tagajärgi ning analüüsime, kuidas see mõjutab Eesti elanike igapäevaelu.

Õiguskantsler Ülle Madise ei välista valitsuse kavandatava automaksu teemaga riigikohtusse minekut, kuna võib juhtuda, et teatud maksumäära korral pole osale ühiskonna liikmetest neile hädavajaliku auto omamine enam jõukohane.

Madise tõi Postimehele antud intervjuus positiivsena välja, et automaksu eelnõu koostamisel pakutakse välja mõned konkreetsed maksumäärad, aga halb on tema sõnul see, kui esimene väljapakkumine ongi lõplik otsus, mis usaldusega seotult lihtsalt surutakse läbi.

“Maksustamisel on riigikogul küllaltki avarad valikuvariandid, aga vähemalt riigikohtust läbi käima peaks automaksu küsimus juhul, kui maksumäär jääb ikkagi nii kõrgeks, et näiteks maal elavad inimesed või suurpered või ka puuetega inimesed on sunnitud hädavajalikust autost loobuma,” ütles Madise, kinnitades tõsiasja, et Eesti põhiseadus kaitseb eraomandit väga tugevalt.

Kui peaks tekkima vajaduse õiguskantsleril selle teemaga riigikohtusse minna, on see Madise sõnul tema ametiülesanne ja riigielu loomulik käik.

“Tõenäosust aga pakkuda ei tahaks, sest siiralt loodan, et riigikogu normaalse töövõime taastumine on võimalik ja ka selles küsimuses mõeldakse hoolikalt läbi, milline on Eestis jõukohane automaksu määr.”

Rahandusminister Mart Võrklaev (Reformierakond) esitas valitsusele novembri lõpus uue mootorsõidukimaksu eelnõu, ent eelnõu lõplik tekst pole veel valmis, kuna koalitsioonipartnerite vahel puudub selles küsimuses üksmeel. Seetõttu ei ole eelnõu veel ka valitsuses arutatud ning piirdutud on aruteludega koalitsiooninõukogus ja mootorsõidukimaksu töörühmas.

Näiteks Eesti 200 soovib erandit suurtele peredele, puuetega inimestele ja sõidukitele, mille registrikanne on ajutiselt peatatud. Ka sotsiaaldemokraadid soovivad erandit puuetega inimestele ning sõidukitele, mille registrikanne on ajutiselt peatatud.

Reformierakond suhtub automaksu eranditesse aga skeptiliselt ja leevendaks automaksu mõju, tõstes sügava puudega inimeste toetust.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Madise ettepanek jõukohase automaksu määra kohta nõuab põhjalikku arutelu ja kaalumist. Kuigi madalama automaksu kehtestamine võiks olla majanduslikult kasulik ja soodustada autode ostmist, tuleb siiski arvestada ka keskkonna ja ühiskonna mõjudega. Kaalumist vajab ka see, kuidas madalam automaks mõjutaks transpordi- ja teehoolduskulusid ning kuidas tagada, et see ei tooks kaasa suuremat liikluskoormust ega keskkonnakahju. Seega on oluline läbi viia põhjalik analüüs ning kaasata erinevaid huvigruppe enne lõpliku otsuse langetamist.