Kaubalaevade puudus takistab Hiina elektrisõidukite eksporti | Välismaa

Tere tulemast Eestisse! Viimasel ajal on tekkinud probleem Hiina elektrisõidukite eksportimisel, kuna kaubalaevade puudus takistab nende transportimist. See mõjutab mitte ainult Hiina majandust, vaid ka siinseid tarbijaid, kes ootavad põnevusega uusi elektriautosid. See on sundinud ettevõtteid otsima alternatiivseid transpordiviise, mis võib omakorda mõjutada kaubanduse vooge üle maailma. Uudis on tekitanud arutelu ja muret nii majanduse kui ka keskkonna pärast. Let’s delve into this intricate issue and explore its potential impact on Estonia.

Ajaleht Financial Times kirjutab, et autosid transportivate kaubalaevade nappus tõstis veohinnad rekordtasemele ning see piirab Hiinas toodetud elektrisõidukite eksporti Euroopasse.

Laevafirmad saatsid 2020. aastal vanemad laevad hingusele, kuna pandeemia tõttu vähendasid autofirmad järsult tootmist. Nõudlus uute autode järele on aga taastunud, nüüd on puudus kaubalaevadest, vahendas Financial Times. 

“Nüüd on autotootjad naasnud tootmise juurde, laevade pärast käib võitlus,” ütles üks asjaga kursis olev inimene ajalehele Financial Times. 

Ookeani kaudu veetud autode hulk kasvas 2023. aastal 17 protsenti ehk 23,4 miljoni sõidukini. Eksporti suurendasid nii Euroopa kui ka Hiina tootjad. Analüütikud eeldavad, et Hiina tarnis eelmisel aastal ligi 4,3 miljonit sõidukit, 2020. aastal oli see umbes miljon sõidukit. Ka Jaapani ja Lõuna-Korea tootjad suurendavad eksporti. 

“Turg on pingeline. Ringi liigub palju autosid, turule pole aga tulnud uusi laevu. 2023. aastal telliti juurde 80 uut laeva, kuid nende tellimuste täitmiseks kulub ligi kolm aastat,” ütles konsultatsioonifirma Clarksons tippjuht Stephen Gordon. 

Analüütikute sõnul mõjutab laevade nappus kõige rohkem Hiina firmasid. Hiina firmad sõltuvad meretranspordist, samal ajal kasvab ettevõtete tootmisvõimsus. Tootjate tegevus toimub kodumaal, autosid müüakse aga ka Euroopasse. Hiina firmad plaanivad ehitada tehaseid ka Euroopasse, kuid need tehased hakkavad autosid tootma alles kümnendi lõpus. 

Kokkuvõttes võib öelda, et kaubalaevade puudus on tõsine takistus Hiina elektrisõidukite eksportimisel. Hiina on maailma suurim elektrisõidukite tootja ja nõudlus nende toodete järele on kogu maailmas suur, sealhulgas ka Eestis. Kaubalaevade puudumine põhjustab tarneaja pikenemist ja võib mõjutada ka elektrisõidukite hindu. Seetõttu on oluline leida lahendusi, mis võimaldaksid Hiina elektrisõidukitel kiiremini ja efektiivsemalt Eestisse jõuda, tagades seeläbi nii tarbijate kui ka ettevõtete vajaduste rahuldamise.