Järvan: bussirajal sõitev elektriauto segab ühistransporti | Eesti

In the heart of Estonia, a revolution is underway. Järvan, a pioneering electric bus, has shaken the country’s public transportation system by defying conventions. As a game-changer on the streets, Järvan seamlessly combines eco-friendliness, modern design, and exceptional performance. With zero emissions and a silent ride, this innovation is not only good for the environment but also for the comfort of passengers. Estonia, a global leader in e-mobility, is setting a new standard for public transportation. Experience the future of commuting today with Järvan, and discover a smarter way to move around the city.

Tallinna abilinnapea Kristjan Järvan (Isamaa) tegi kliimaministeeriumile ettepaneku keelata ühissõidukirajal elektriautoga sõitmine, kuna see häirivat tema väitel ühistransporti. Ministeerium on aga seisukohal, et selline plaan ei lähe mitte.

Kliimaministeerium ei leia, et elektriautosid tuleks ühissõidukiradadelt eemal hoida. Seda seepärast, et elektriautosid on niivõrd vähe ja ühistranspordile need kuidagi ette ei jää.

“Kui me räägime üleüldiselt Eestist, siis umbes üks protsent tervest sõidukipargist on elektriautod. Harjumaa piires on nõks üle kahe protsendi. Et see arv on ikkagi väga väike,” selgitas kliimaministeeriumi transpordi ja liikuvuse asekantsler Sander Salmu.

Tallinna abilinnapea Kristjan Järvan leiab, et ministeeriumil ja linnal on erinev nägemus sellest, kuidas keskkonnasõbralikuma transpordi suunas liikuda.

“Kui kliimaministeerium arvab, et seda on kõige parem teha läbi elektriautode, siis linna seisukoht on pigem see, et ühistransport peaks olema see viis, kuidas sinnapoole liikuda.”

Abilinnapea sõnul võib transpordiameti andmetele tuginedes eeldada, et lähiaastatel elektrisõidukite arv Harjumaal suureneb. Seega võib Järvani sõnul juhtuda, et ühissõidukitele mõeldud radadel sõidab peagi sama palju autosid kui teistel sõiduradadel.

“Minu seisukoht, miks ma üldse selle asja algatasin, on see, et autoomanikke koheldakse ebavõrdselt ja tegelikult takistatakse sellega ka ühistransporti,” ütles Järvan.

Möödunud kuul muutis riigikogu liiklusseadust. Nüüd tohivad ka elektriautod juhinduda ühissõidukifoorist. Sander Salmu kliimaministeeriumist ütles, et nii ei jää elektrisõidukid enam ühistranspordile ette.

Tallinna Linnatranspordi (TLT) väitel segavad ühistransporti pigem sisepõlemismootoriga masinad, kes ühissõidukirajale trügivad. Samas ei pea TLT võimatuks, et tulevikus tuleb elektriautodega midagi ette võtta.

“Tulevase mootorsõidukimaksu arutelu valguses ei soodusta kavandatav maks mitte kuidagi sisepõlemismootoriga sõiduki vahetust elektriauto vastu. Vähemasti minul ei ole õige ennustada, kas elektrisõidukite osakaal peaks tulevikus kasvama. Kuid kui see kasvab, siis kindlasti võib ühistranspordiradade kasutatavuse otsuse üle vaadata,” ütles TLT projektijuht Mark Kitajev.

Aktiivses registris on praegu ligikaudu 750 000 sõiduautot. Harjumaal moodustavad elektriautod kõigist registreeritud sõidukitest umbes kaks protsenti.

As the Järvan bus on the outskirts of Estonia’s capital, Tallinn, hurtles by with a gentle hum, a new era of sustainable public transportation dawns on the city. The electric bus, a pioneer in the field, is a beacon of hope for a greener future. By providing an environmentally friendly alternative, Estonia is setting an example for the region and paving the way for a reduced carbon footprint. As the bus speeds off into the distance, it is a testament to innovation and a cleaner, more responsible tomorrow.