RALLIBLOGI | Võidu eest heidelnud Katsuta sõitis teelt välja | Autoralli

Tere tulemast rallientsüklopeedia maailma! Kui otsid kõige värskemat ja põhjalikumat infot autoralli kohta, siis oled õiges kohas. Täna räägime rallisõitja Katsuta sellest, kuidas ta võidu nimel heitles ja lõpuks teelt välja sõitis. Ole valmis sukelduma põnevasse maailma täis adrenaliini, kiirust ja põnevust. Tutvustame sulle sõitjaid, nende treeninguid, võistlusi ja palju muud põnevat. Ära maga maha ühtegi uudist ega põnevat hetke autoralli maailmast!

Reede:

Päeva esimese kiiruskatse võitis Kalle Rovanperä (Toyota), kes edestas 3,2 sekundiga nii Lappit kui ka Ott Tänakut (Hyundai). Järgmisel katsel tegi konkurentidele tuule alla Lappi, kuid üldarvestuses säilitas liidrikoha Rovanperä. Tänak sai kirja paremuselt neljanda aja (+2,1) ja jätkas üldarvestuses kolmandana.

Ralli neljas kiiruskatse lõi kõik kaardid sassi. Esimestena rajale pääsenud Thierry Neuville (Hyundai) ja Elfyn Evans (Toyota) jõudsid suuremate probleemideta finišisse, ent nende järel startinud Tänak tegi lumevallide vahel sõiduvea, millega lõhkus auto jahutussüsteemi ning langes kõrgest mängust. Ebaõnn tabas ka Rovanperä, kes pidi samuti avarii järel seisma jääma.

Video Tänaku avariist:

Hommikupooliku viimase kiiruskatse võitis Takamoto Katsuta (Toyota), kes kerkis ühtlasi ralli üldliidriks. Jaapanlasele järgnesid Lappi (+11,4), Evans (+13,3), Adrien Fourmaux (M-Sport; +18,7) ja Neuville (+40,5).

Lõunapausi jooksul tõi ilmataat rajale palju värsket lund, mis andis eelise tagantpoolt startijatele. Sellest võitis enim Rally2 autoga võistlev Georg Linnamäe, kes noppis karjääri esimese MM-etapi katsevõidu. Seega sai temast viies eestlane, kes autoralli MM-sarjas katsevõidu teeninud. “Ma ei saanud algul aru, et ma katsevõidu teenisin. Arvasin, et olin kiireim enda võistlusklassi arvestuses. Muidugi olen katsevõidu üle väga õnnelik!,” rõõmustas Linnamäe.

Rally1 meestest oli viiendal jõuproovil väledaim Lappi, kuid üldliidrina jätkas endiselt Katsuta.

Viimasel kolmel kiiruskatsel pani oma paremuse maksma Lappi. Soomlane tõusis ralli üldliidriks seitsmenda katse järel ning saavutas päeva lõpuks Katsuta ees 3,2-sekundilise edu. Kahele kiireimale järgnesid Rally2 võistlusklassi liider Oliver Solberg (Škoda Rally2; +1.20,7), Fourmaux (+1.26,3), Evans (+1.50,0) ja Linnamäe (+1.50,1).

Neljapäev:

Hommikul sõidetud testikatsel näitas kõige paremat minekut hooaja esimest rallit tegev Esapekka Lappi (Hyundai), kes sai neljandal läbimisel kirja aja 2.45,9. Tänak sai kirja paremuselt kolmanda aja (+0,8), Rovanperä oli temast omakorda pool sekundit aeglasem.

Õhtusel 5,16 km pikkusel avakatsel oli nobedaim Rovanperä ajaga 3.18,3. Soomlasele järgnesid tiimikaaslased Takamoto Katsuta (+1,4) ja Elfyn Evans (+2,0). Ott Tänak jäi jagama neljandat-viiendat kohta koos M-Spordi piloodi Adrien Fourmaux’ga (mõlemad +2,1). “Tegin puhta sõidu. Esimeses kurvis sõitsin millelegi pihta, kuid üldjoontes läks hästi,” ütles eestlane finišis.

Rally2 arvestuses võimutses Oliver Solberg (Škoda), kes edestas lähimat konkurenti Roope Korhoneni (Toyota) kolme sekundiga. Georg Linnamäe (Toyota) lõpetas kuuendal kohal (+4,3) ning Gregor Jeets (Škoda) oli 14. (+9,5).

Eelvaade:

Hooaja avaetapil Monte Carlos näitas kõige kindlamat minekut Thierry Neuville (Hyundai), kes kogus maksimaalsed 30 punkti. Belglasele pakkusid enim konkurentsi Toyota piloodid Sebastien Ogier ja Elfyn Evans. Esimesena jäi pjedestaalilt välja Ott Tänak (Hyundai), ent sellele vaatamata võis eestlane avaetapiga igati rahule jääda, sest ta polnud varem Hyundaiga Monte Carlos finišisse jõudnud.

Nüüd on ralliässad võistlustules Rootsis Umeas, kus mullu võidutses Tänak varalahkunud Craig Breeni ja Thierry Neuville’i ees. Talveralli on Tänakule alati sobinud, sest lisaks eelmise aasta võidule on tal ette näidata esikoht ka 2019. aastast ja veel kaks hõbedakohta (2017, 2020).

“Rootsi on väga kena ralli, mis on peamiselt kiiruse peale üles ehitatud. Teed on lihtsad ja lamedad, seega auto väga palju vatti ei saa, mis teeb tempo maksimeerimise lihtsamaks,” muljetas Tänak ralli eel. “Viimased korrad on meil Umeas hästi läinud ja ma tahaks neid lumevalle ja jääteid juba uuesti näha. Suurema osa ajast saad valle enda jaoks ära kasutada, sest kui oled juba lumes, oled natuke liiga kaugele läinud.”

Umea lumistele teedele stardib kokku üheksa Rally1 autot, sealhulgas teeb hooaja esimese etteaste valitsev maailmameister Kalle Rovanperä (Toyota). Hyundai eest sõidab lisaks Tänakule ja Neuville’ile ka Esapekka Lappi. Toyota rooli istuvad Rovanperä, Evans, Takamoto Katsuta ja erasõitja Lorenzo Bertelli ning M-Sporti esindavad Adrien Fourmaux ja Gregoire Munster.

Rally2 arvestuses sõidavad Eesti lipu all Georg Linnamäe – James Morgan (Toyota) ja Gregor Jeets – Timo Taniel (Škoda) ning Rally3-s Romet Jürgenson – Siim Oja (Ford).

Kiiruskatsetega alustatakse neljapäeva õhtul kell 20.05. Kokku sõidetakse 18 kiiruskatset kogupikkusega 300,1 kilomeetrit.

Rootsi ralli ajakava:

Neljapäev

SS1 Umeå Sprint 1 5,16 km (kell 20.05)

Reede

SS2 #42 Brattby 1 10,76 km (09.58)
SS3 Norrby 1 12,36 km (10.52)
SS4 Floda 1 28,25 km (11.55)
Paus
SS5 #42 Brattby 2 10,76 km (15.36)
SS6 Norrby 2 12,36 km (16.30)
SS7 Floda 2 28,25 km (17.33)
Paus
SS8 Umeå Sprint 2 5,16 km (20.05)

Laupäev

SS9 Vännäs 1 15,65 km (08.45)
SS10 Sarsjöliden 1 14,23 km (09.35)
SS11 Bygdsiljum 1 28,06 km (11.08)
Paus
SS12 Vännäs 2 15,65 km (15.15)
SS13 Sarsjöliden 2 14,23 km (16.05)
SS14 Bygdsiljum 2 28,06 km (17.38)
Paus
SS15 Umeå 1 10,08 km (20.05)

Pühapäev

SS16 Västervik 1 25,50 km (08.27)
SS17 Västervik 2 25,50 km (11.03)
SS18 Umeå 2 (punktikatse) 10,08 km (13.15)

MM-sarja punktiseis sõitjate arvestuses:

1. Thierry Neuville – 30 punkti
2. Sebastien Ogier – 24 p
3. Elfyn Evans – 21 p
4. Ott Tänak – 15 p
5. Adrien Fourmaux – 11 p
6. Takamoto Katsuta – 9 p
7. Andreas Mikkelsen – 6 p
8. Nikolai Grjazin – 3 p
9. Pepe Lopez – 2 p
10. Yohan Rossel – 1 p

MM-sarja punktiseis tootjate arvestuses:

1. Toyota – 46 punkti
2. Hyundai – 45 p
3. M-Sport Ford – 19 p

In conclusion, the recent incident involving Katsuta veering off the road during the rally serves as a reminder of the intense competition and risks involved in the sport. It also highlights the skill and determination required to compete at such high levels. While it may be disappointing for Katsuta and his team, it is important to commend their efforts and resilience. This incident also serves as a learning opportunity for all drivers, reminding them of the need to prioritize safety while pushing the limits on the race track. Overall, the rally continues to be an exciting and unpredictable sport, capturing the attention and admiration of fans around the world.